前段时间，小编给我们介绍了卡玛兹在达喀尔拉力赛中的一些前史状况，反应还不错，今日，小编就持续介绍21世纪之后的卡玛兹在达喀尔拉力赛上的故事。

  2003年，卡玛兹在达喀尔拉力赛场上的战车更换为4911型越野货车。这款车严厉依照当年FIA的规范制作，后边的“箱体”内布满了防滚架。并且，这款车的极速能够到达180km/h，要知道，这但是货车啊！

  2010年赛季的时分，卡玛兹大师车队带来了一个全新晋级的货车——卡玛兹4326-9 VK。这款车的前轴更靠前，轴距更长，然后使得稳定性大幅度进步。别的，发动机最大马力进步至850匹，最高时速也进步至196km/h。并且，这代卡玛兹总算将灯具进行了修正，采用了很具有现代感的LED大灯和LED越野射灯。

  2014年的时分，卡玛兹拿出了4326-9 VK CNG车型征战拉力赛场。这款车就凶猛了，采用了CNG紧缩天然气和柴油两种燃料，并且是一同焚烧！要知道，CNG紧缩天然气是点着式，柴油机则是压燃式；一同，两种发动机的紧缩比也彻底不同；别的，两者的最大马力、最大扭矩转速区间也存在必定的差异。将两者结合在一同，难度可想而知。不过，这套技能为民用货车范畴奠定了根底。要知道，CNG紧缩天然气所排放的燃料仅有二氧化碳和水，但动力功能并不是很好；柴油时机排放必定的氮氧化合物、碳氮化合物、颗粒物等，但动力功能更强。而两者结合在一同后，能够使得柴油焚烧更充沛，削减污染物的发生，还能使得动力更强。

  时间到了2015年，卡玛兹用全新的43509战车参加了达喀尔拉力赛，不过，卡玛兹43509并不是代替此前的车型，而是和4326-9 VK CNG一同征战。卡玛兹43509是卡玛兹近几年内推出的首款长头货车，并且民用商场没有对应的车型。能够说，这是卡玛兹专为赛事而预备的车型。长头货车的规划，使得这款车的轴距进一步加长，再度进步了稳定性。

  内饰方面，卡玛兹43509仍旧采用了三座规划，不过，中心的座椅更靠后，这就给环抱式中控留出来了更丰厚的空间，也让驾驶员操作按键更便当。也可能是加长轴距后，稳定性得到了大幅度的进步，这一年，卡玛兹直接包办了当年达喀尔拉力赛货车组的冠亚第三名。

  好了，以上便是卡玛兹在达喀尔的光辉史。说实话，看到这么帅的货车，小编都想增个B本，开货车去了！

  时隔四年，第18届北京车展将于4月25日如期举行，作为年内首个A级车展，国内外厂商争相发布重磅车型，以此获取更大的商场曝光量和职业重视度。2020年的北京车展，新能源车刚刚起势，燃

  2024年4月19日，乐高®赛车展在上海露脸F1我国站首届格子旗音乐嘉年华，与来自国际各地的赛车手、音乐人、赛车爱好者们一同庆祝独具匠心的赛车时间、感触赛车文明的共同魅力。在“热血

  Student Voices x 马石油 F1 车手碰头会在国际一级方程式锦标赛我国大奖赛前夕正式拉开序幕。活动特邀 F1 国际冠军车手刘易斯·汉密尔顿来到现场，与 2024“St