CNG 即压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中。压缩天然气除了能用油田及天然气田里的天然气外，还可以人工制造生物沼气（主要成分是甲烷）。压缩天然气与管道天然气的组成成分相同,主要成分为甲烷（CH4）。CNG可作为车辆燃料使用。CNG可拿来制作LNG（Liquefied Natural Gas,即液化天然气），这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油气（Liquefied Petroleum Gas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，被用作民用燃料和车辆燃料。

  随着经济的发展，机动车辆慢慢的变成了全球普遍使用的基本生活用具，汽车保有量的增长带来了严重的环境污染和能源短缺，汽车尾气排放慢慢的变成了城市大气污染的主要源头。为此，世界各国广泛开展汽车替代燃料的研发工作，其中天然气汽车以其低排放（天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降70%）、抑制温室效应和摆脱对石油的依赖三大特性，正在全球范围内得到普及和推广。依据使用天然气的不同形态，天然气汽车分为压缩天然气（CNG）汽车和液化天然气（LNG）汽车。CNG 汽车技术成熟，短途经济性好，一般适用于行驶路线相对固定、续航能力有一定的要求不高的公交车和出租车，适合在有气源保证或输气管网覆盖的地区推广。LNG 汽车行驶里程长，扩展了天然气汽车的车型类别和运行地域，非常适合于城际间的中长途客运车辆和货源及线路稳定的中、重型卡车。

  中企顾问网发布的《2022-2028年中国（CNG）压缩天然气汽车与加气站行业分析与市场需求预测报告》共八章。首先介绍了中国（CNG）压缩天然气汽车与加气站行业市场发展环境、（CNG）压缩天然气汽车与加气站整体运行状态趋势等，接着分析了中国（CNG）压缩天然气汽车与加气站行业市场运行的现状，然后介绍了（CNG）压缩天然气汽车与加气站市场之间的竞争格局。随后，报告对（CNG）压缩天然气汽车与加气站做了重点企业经营情况分析，最后分析了中国（CNG）压缩天然气汽车与加气站行业发展的新趋势与投资预测。您若想对（CNG）压缩天然气汽车与加气站产业有个系统的了解或者想投资中国（CNG）压缩天然气汽车与加气站行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

  本研究报告数据主要是采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据大多数来源于国家统计局，部分行业统计数据大多数来源于国家统计局及市场调查与研究数据，企业数据大多数来源于于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据大多数来源于于各种类型的市场监测数据库。

  截止到2019年7月底亚太地区天然气汽车保有量为1984.17万辆，拉丁美洲保有量541.71万辆，欧洲保有量201.37万辆，非洲保有量26.83万辆，北美保有量22.45万辆。

  三、《重庆市压缩天然气汽车改装、维修经营行政许可条件和程序规定(试行)》

  第七章2022-2028年中国压缩天然气汽车与加气站市场发展的新趋势与前景展望

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