新版《天然气使用方针》已于12月1日正式施行。新政强调了对液化天然气（LNG）动力轿车和相关加注设备设备建造的鼓舞，企业运营LNG轿车以及建造LNG加气站的热心也由此提振。我国证券报记者近来从中石化集团得悉，中石化北京第一批大容量双层LNG公交车

  已正式投入运营，并将在已有三座LNG加气站的基础上，年末前再投运三座。继中石油拔得头筹后，中石化明显也加大了追逐脚步，抢滩天然气轿车市场。

  业界共同以为，LNG动力轿车正式取得国家方针层面的认同，将驱动天然气轿车进入新的一轮迸发增长期。作为其配套基础设备建造的要害一环，LNG加气站的建造也将大面积铺开。现在，中石油投建的LNG加气站已占全国总量的三成以上。

  作为油气范畴的另一巨子，中石化明显也不甘落后。计算显现，现在中石化在北京已先后有3座LNG加气站投入运营，共为5000余车次的LNG公交车供给加液服务，累计加液500余吨。据悉，其还有三座LNG加气站正在安排施工，将于年末投入运营。

  本年3月13日，北京市政府与我国石化集团签订了《联合推行LNG清洁动力公交车辆战略协作协议》。我国石化北京石油分公司与北京燃气集团建立合资公司，一起研讨展开清洁动力推行作业。

  9月30日，中石化平乐土、左安路两座加气站正式投入运营，由此启动了长安街沿线清洁动力车辆公交线路运营，并完成了中石化在北京地区LNG事务零的突破。随后，香泉环岛LNG加气站也于10月31日正式投入运营。

  据中石化介绍，LNG公交车尾气排放中的二氧化氮、二氧化碳含量可别离下降98%和30%。按一辆公交车尾气污染物排放量相当于50辆小轿车的排放量计算，假如将全北京市1.5万辆公交车都改为LNG车辆，相当于改造了75万辆小轿车。

  此外，LNG的价格约为油品价格的3／4左右，归纳使用情况可节省燃料本钱10%-30%。据测算，用气比用油每百公里节省25元左右，节省39％。假如每天行进300公里，日节省燃料本钱约75元。

  天然气轿车依照燃料状况的不同，一般可分为液化天然气（LNG）轿车和紧缩天然气（CNG）轿车。与CNG比较，LNG单位体积内的包括的能量更高，在平等载重才能下，LNG的运输才能是CNG的5-6倍。此外，LNG作为液态燃料，卸LNG所需设备少且简略易操作，加注环节也比CNG耗时短，一般只用3至5分钟。

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