日前，常州不少出租车司机向我苏特稿反映，2021年国家相关部门出了关于车用天然气钢瓶检验周期的新规定，可以三年一检，但当地一直沿用旧标准，实行首检两年一次，以后每年一次，令他们多花费了检验费用。

  李先生是常州的一名出租车司机，因为天然气价格实惠公道，当地众多出租车都使用天然气燃料。

  他说，根据2004年发布的《汽车用压缩天然气钢瓶定期检测与评判》（GB/T19533-2004）以及2009年发布的《汽车用压缩天然气金属内胆纤维缠绕气瓶定期检验与评定》（GB/T24162-2009）规定，出租车用钢瓶的检验周期为首检两年一次，之后每年一次。根据气瓶的不一样的材质，收费从300多元到400多元不等。

  不过，从去年开始，气瓶检验新规出台，检验周期延长。李先生发现，国家市场监督管理总局于2021年发布了《气瓶安全作业规程》（TSG23-2021），其中规定，车用天然压缩气瓶的检验周期为三年一次，江苏有的地区慢慢的开始用此文件指导日常检验工作，但常州仍然沿用老标准，令当地的出租车驾驶员要多花不少费用。

  “新文件规定了钢瓶检验测试周期为三年，现在常州还按照老的标准来执行，所以我们就感到比较困惑。这个费用就高很多。”

  就此事，记者向常州市市场监督管理局特定种类设备安全监察处进行了咨询，副处长王乾回应称，常州数千辆出租车的气瓶检验一直都在执行原有的国家标准，他们都以为《气瓶安全作业规程》只是基本规范，地方使用国家标准更严格。

  “它是一个通用性的规定，我们的《气瓶安全作业规程》里所说的三年，它是一个基础要求。在1.4条里面就提到，本规程规定了气瓶的设计、制造、定期检验等环节的基本安全要求，气瓶的有关标准及相关的单位的气瓶安全管理要求不应当低于本规程的规定。”

  据了解，除了常州，另外的地方也有出租车司机反映检验测试的机构为何不使用《气瓶安全作业规程》中三年检测一次的标准。

  对此，泰州市市场监督管理局曾发函《关于车用气瓶定期检验有关问题》至省市场监督管理局特设处。2021年8月19日省市监局特设处回复，称检验机构能够准确的通过气体质量和气瓶的实际使用情况适当缩短检测周期。

  面对记者的咨询，省市场监督管理局特设处一名工作人员表示，《气瓶安全作业规程》的实施，是针对各类气瓶的一个新规范，目前省里尚未明确规定车用压缩天然气瓶的检验周期，两种标准都是符合规范的，各地可以因地制宜，根据真实的情况选用实施标准。

  在走访中，宿迁某检验测试的机构工作人员和记者说，《气瓶安全作业规程》实施之后，从安全性和便民的角度考虑，他们已将其作为新的指导规范，实施三年一次的检验标准，因为它更符合当前技术水平要求的现实情况，而原有的国家标准也要重新修订。

  江苏省社科院研究员田伯平表示，在（我省）明确的实施规定出台之前，各地依据自己的情况选择使用新的作业规程或是沿用原有的国家标准，这无可厚非；但是随着科学技术水平的提高，如果有关部门能够在坚持安全检测原则的前提下，同时帮助出租车司机减负，这样子就能够更好地为市民服务，更能体现以人为本的人文关怀。