液化天然气（LNG）关于全球动力体系的安全和牢靠运转比以往任何一个时间里都更重要。陈述剖析了液化天然气职业现状。

  液化天然气交易。全球液化天然气交易从2020年到2021年增加了4.5%，到达了372.3吨的历史上最新的记载。虽然4.5%的年增加率与2019年新冠之前13%的水平相去甚远，但大盛行后的微弱复苏导致液化天然气进口激增。

  价格趋势。全球液化天然气商场在2021年阅历了艰屯之际，商场从供给超越新冠确定需求的状况过渡到商场条件敏捷收紧的时期，需求上升率超越供给添加。

  LNG工厂。2021年约690万吨/年（6.9MTPA）的液化才能投产，到年末将全球液化才能提高到459.9MTPA。2021年全球均匀利用率为80.4%，而2020年为74.6%。2022年前4个月新增12.5MTPA 液化产能上线月，全球液化总产能到达472.4MTPA .

  液化天然气运送。到2022年4月底，全球液化天然气运送船队共有641艘在役船只，2021年交给57艘船只，2022年前4个月交给船只7艘，这中心还包含45艘浮式贮存和再气化设备（ FSRU）和5个起浮存储单元（FSU）。这在某种程度上预示着从2020年到2021年，船队规划增加了10%，跟着交易重新冠引起的需求削减中恢复过来，与液化天然气飞行次数增加12%。

  LNG 接收站。到2022年4月，全球40个商场的再气化才能为每年901.9MTPA。2021年，再气化才能添加了49.8MTPA，5个新的进口终端投产并完成了现有终端的5个扩建项目，其间科威特 Al Zour 液化天然气进口设备添加了11MTPA。

  LNG 加油船和码头。跟着在当地和世界层面施行更严厉的环境立法以削减排放，渐渐的变多的船只正在考虑运用更清洁的代替船用燃料来完成合规。自2020年1月起，世界海事安排（IMO）对船只燃料油的硫含量施行了0.5%的新全球限值。

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