CCTV.com音讯(新闻社区)：车用液化石油气作为一种清洁动力，遭到不少国家的喜爱。上海作为全国最早开展清洁车用动力的城市之一，早在十年前，就开端在全市推行车用液化石油气。但是现在，从前大受欢迎的车用液化气却遇到了不少为难。

  上海的曹先生上一年刚搬迁，就发现用了良久的燃气助动车忽然变成了自己的费事，由于离最近的加气站来回要跑20多公里。这几天，就连这家最近的加气站也因检修而中止供气，这让曹先生很忧愁。

  碰上费事的可不仅仅 曹先生一个人。记者造访了上海的几个加气站，一说起加气，助动车主们就连连叹息。他们说，加气太难，站点渐渐的变少。两年前，全市共有112个加气站，现在只剩下79个。而业内人士却说，两年前，车用液化气年销量有20万吨，现在却缺乏8万吨。加气站多开一天，就从另一方面代表着幸亏一天。

  上海新奥九环车用动力股份公司总经理 章元鼎：气价的批零净差要有一吨气500元的价格，才干养活一个加气站。 咱们现在每吨气的批零差价相反，是出售出去一吨气，就要亏500块钱。