的新闻了么？说是轿车加一次能跑几万公里啊，咱们都震精了啊……地球上还有这种黑科技，岂不是跟擎天柱他们搞的能量块相同的么？必定要看个终究。

  浅显的说，便是天然气（甲烷）和水在地底/海底低温高压的情况下，构成的像冰相同的水合物，温度上升或许压力下降，天然气就开释开来了。大体上一升可燃冰能够开释出160升或许以上的天然气。

  到了常温常压，可燃冰就和深海鱼到了海面相同OVER了，哦不分解了，分解成水和甲烷（天然气）。天然气嘛，就能够烧饭或许用在轿车上啦。

  由于远景看上去很不错，所以有的媒体开端把这种动力揄扬的很厉害，基本上和柱子哥的黑科技差不多了，并且有的人渐渐的开端YY要脱节汽油了，大体上便是下图的赶脚……

  尽管许多媒体老湿都是文科僧，可是先查查资料总是件功德，否则……便是下面这样。

  由于“Compressed Natural Gas”便是紧缩天然气啊……依照惯例20MPa的气罐压力，一般家用车70升的气罐，能够装差不多14立方米的天然

  气。然后相同体积换成可燃冰，放出的天然气是0.07*160=11.2立方米

  我国在可燃冰的开发技能讨论研讨上现已走在了国际前列，可是留意是研讨，离实用化还很早，下图便是可燃冰的海上挖掘渠道：

  就好像别的一项动力核聚变相同，后者在1954年就有了第一个实验装置，可是到今日还没有一个正派的实验用反应堆建成呢！可燃冰的开发也会有许多技能问题，尤其是简单开释甲烷（它的温室效应高于二氧化碳），所以我国的商业开发现在官方发布的方案也在2030年之后了（尽管咱们与技能人员的暗里交流，这一段时刻节点是比较保存的，可是也能看出这其间的技能难度。）

  在轿车那么点有限的空间和分量约束下，想要直接用可燃冰也是天方夜谭，再说燃料单位体积内的包括的能量还不如直接用紧缩天然气呢……

  修改观念：我国获得了可燃冰挖掘技能的打破，这肯定是一件大功德，可是要用到民用轿车上面还早的很，就跟核聚变相同，实验阶段到大规模民用有大相径庭。新材料、新技能固然是好的，可是“弯道超车”更简单扯到蛋，可燃冰的远景很好，假如没处理技能细节问题，也仅仅“屠龙之术”，咱们也不必看到加一次燃料就跑5万公里就震精了。