乌克兰战役迸发以来，石油、天然气等动力的重要性再度凸显，成为多个大国重视的焦点。依据英国《金融时报》报导，近来蒙古国总理奥云额尔登泄漏，中俄“西伯利亚力气2号”天然气管道项目将于2024年开工。

  该管道建成后，年输气量有望到达500亿立方米，一起蒙古也能经过收取过境费从中获益。这本来是一件很一般的工作，中俄两国一向都有严密的动力协作，多一条管道也家常便饭。作为过境国，蒙古也能跟着中俄分一杯羹，归于三方共赢。

  但放在现在的国际形势下，这条管道非常简单被一些国家给盯上。由于俄罗斯初次把供给欧洲的天然气田与亚洲部分连接起来，也就是说，有很大一部分本来应该被送往欧洲的俄罗斯天然气，现在有或许转道被输往我国。欧洲天然气自身就非常缺少，这样的工作无疑会让欧盟愈加难过。

  自从俄乌抵触迸发后，俄罗斯就减少了对欧洲的供气量，欧洲国家正在面对“断气”危险。此前俄罗斯封闭了北溪-1输气管道线路，宣称要做修理，可是并没有泄漏重启时刻。外界共同以为，未来北溪-1输气管道将处于长期封闭状况。

  别的，日本对这条管道或许也会适当不舒服。6月30日，普京签署法则，宣告将建立一家新公司接收萨哈林2号动力项目。现在日本的液化天然气大约有8.8%来自于俄罗斯远东区域，其间萨哈林2号项目承当了大部分对日天然气运送使命。

  日本跟欧盟的境况是相同，都遭到俄罗斯的反制，面对天然气缺少危机。现在俄罗斯加强与我国的动力协作，意味着后续的俄罗斯天然气产能将被我国占有，日本也会愈加难以获得俄罗斯天然气，关于日本的动力安全适当晦气。

  要知道，天然气也是有产能的，也并非想挖掘就挖掘，要增产天然气，需求投入不小的资金进行基础设施建造，正因如此，国际上大额的动力买卖协议实质上都具有比较强的排他性，一旦签定，短期内就不会更改。

  从现在的状况看，俄罗斯不太或许大规模增产，那么我国占有原有的天然气产能越多，就从另一方面代表着分给日本和欧洲的天然气越少。其实最近一段时刻以来，欧盟和日本也在尽力寻觅其它的动力进口途径，但到现在为止还没什么实践的发展。

  尤其是欧盟，叫嚣与俄罗斯脱钩这么长时刻，但实践上仍然在很多进口俄罗斯动力。依据德国新闻媒体报导，假如俄罗斯的天然气供给不能康复，那么德国或许被逼启用本来就未达标的战略天然气储藏，而这些储藏一向都是藏着过冬用的。

  现在俄罗斯将天然气产能给了我国，日后即使乌克兰战役完毕、俄欧联系平缓，欧盟也或许面对无气可用的为难局势。但这个方案中的天然气运送管道，对我国、俄罗斯来说却是个很不错的音讯。我国正在尽力推进碳中和，对天然气的需求量正在快速增长。

  现在正在运转的中俄天然气东线亿立方米，而现在这条新管道年输气量可达500亿立方米，能够为我国的动力安全保驾护航；对俄罗斯来说，我国是个需求安稳的优质客户，中俄两国渐渐的升高的战略互信让俄罗斯没有一点后顾之虑。

  乌克兰战役的迸发，深刻地影响了国际格式。俄罗斯以动力为兵器，持续在国际上扮演大国人物；而我国背靠俄罗斯，确保了动力安全，获得了巨大的战略缓冲空间。中俄之间的深度协作，成为区域安稳的压舱石，为亚洲的平和与安稳贡献了巨大力气。